Lato to czas występowania wysokich temperatur powietrza i ograniczonych opadów. Wbrew pozorom, we wnętrzu samochodu dochodzi w lecie do znacznego zwiększenia wilgotności powietrza. Średnia wilgotność wynosząca na terenie Niemiec 95% nie jest rzadkością. Ludzkie ciało odbiera powietrze o takiej wilgotności jako parne, we wnętrzu pojazdu może dojść do niekorzystnych zmian. Już przy około 60% wilgotności względnej ma miejsce przyspieszona korozja metali, od 70% panują bardzo sprzyjające warunki do rozwoju pleśni.

Przeciwdziałanie Osuszanie powietrza i jonizacja w przypadku zbyt wysokiej albo zbyt niskiej temperatury lub wilgotności powietrza w garażu. Sprawdź tutaj ...

Także w zimie, wilgotność powietrza jest dużym problemem. Zimne powietrze jest w stanie wchłonąć mniej wilgoci niż ciepłe. Dlatego dochodzi do osadzania się wilgoci na powierzchniach, przede wszystkich zimnej powierzchni metalu. Małe otwory i krawędzie tworzą ogniska korozji. Bardzo niska temperatura zewnętrzna jest niekorzystna dla wnętrza pojazdu. Warunki takie powodują porowatość tworzyw sztucznych i skóry.

Przeciwdziałanie Osuszanie powietrza i ogrzewanie w przypadku zbyt wysokiej albo zbyt niskiej temperatury lub wilgotności powietrza w garażu. Sprawdź tutaj ...

Zjawisko korozji jest niezwykle dokuczliwe. Korozja rozwija się bardzo szybko w warunkach wysokiej wilgotności. Do powstawania ognisk korozji dochodzi w miejscach trudnodostępnych, w narożnikach oraz, bardzo często, pod maską silnika. Ma to nie tylko estetyczne, lecz także funkcjonalne skutki. Każdy miłośnik motoryzacji rozumie wagę walki z korozją.

Przeciwdziałanie Osuszanie powietrza w przypadku zbyt wysokiej albo zbyt niskiej temperatury lub wilgotności powietrza w garażu. Sprawdź tutaj ...

Samochód składa się nie tylko z metali i tworzyw sztucznych. Wszystkie materiały pochodzenia organicznego, jak na przykład wełna lub skóra, wyłapują obce cząstki w przypadku wysokiej wilgotności powietrza. W takich warunkach dochodzi do szybkiego wzrostu pleśni. Zjawisko to jest zależne od wilgotności powietrza, stężenia zarodników pleśni w powietrzu oraz temperatury.

Przeciwdziałanie Osuszanie powietrza i jonizacja w przypadku zbyt wysokiej albo zbyt niskiej temperatury lub wilgotności powietrza w garażu. Sprawdź tutaj ...

Niska temperatura i wysoka wilgotność mogą spowodować pojawienie się w pojeździe różnych zapachów. Jak pokazuje praktyczne doświadczenie, już najmniejsze ilości mikroorganizmów unoszących się wraz z kurzem, przenoszonych na ubraniu i obuwiu, mogą tworzyć wyraźne kolonie i powodować powstawanie nieprzyjemnych zapachów.

Przeciwdziałanie Osuszanie powietrza i neutralizacja zapachów w przypadku zbyt wysokiej albo zbyt niskiej temperatury lub wilgotności powietrza w garażu. Sprawdź tutaj ...

Zgnilizna jest problemem dotykającym pojazdów zabytkowych, w budowie których wykorzystane było drewno. Zjawisko to zachodzi także w przypadku nowszych pojazdów, których wnętrze ozdobione było drewnianymi elementami. Także drewno jest wrażliwe na działanie mikroorganizmów i wysokiej wilgotności powietrza. Drewno jest bardzo dobrym podłożem, niemalże wspomagającym rozwój mikroorganizmów. Spowodować to może obniżenie estetyki lub nawet uszkodzenie pojazdu.

Przeciwdziałanie Osuszanie powietrza i jonizacja w przypadku zbyt wysokiej albo zbyt niskiej temperatury lub wilgotności powietrza w garażu. Sprawdź tutaj ...

Uszkodzenia pojazdów zabytkowych mogą być spowodowane także przez zbyt niską wilgotność powietrza. Skóra i guma stają się porowate w przypadku składowania przy zbyt niskiej wilgotności. Niekorzystne parametry klimatyczne mogą spowodować kosztowne uszkodzenia.

Przeciwdziałanie Osuszanie i odświeżanie powietrza w przypadku zbyt wysokiej albo zbyt niskiej temperatury lub wilgotności powietrza w garażu. Sprawdź tutaj ...